Autokühler Frank als kompetenter Partner für Klimaanlagen
und Klimaersatzteile
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Kältemittelkreislauf einer Klimaanlage |
Der
Kältemittelkreislauf ist ein geschlossenes System. Die einzelnen
Komponenten wie Verdampfer, Kompressor, Kondensator usw. werden
durch Schlauchleitungen verbunden. In diesem System zirkuliert
das Kältemittel, angetrieben durch den Kompressor.
Der Kreislauf wird
in zwei Seiten aufgeteilt: Der Teil zwischen Kompressor und
Expansionsventil wird Hochdruckseite (orange) genannt und der Teil
zwischen Expansionsventil und Kompressor wird der
Niederdruckseite (blau) genannt.
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Kompressor Im Kompressor wird
das gasförmige Kältemittel verdichtet und somit stark erhitzt.
Es wird unter Hochdruck durch den Kondensator gepresst.
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Kondensator
Der Kondensator ist
vor dem Kühler direkt im Fahrtwind platziert. Im Kondensator wird
dem stark erhitzten Kältemittel Wärme entzogen und es
kondensiert - seinen Zustand wechselt von gasförmig auf flüssig. |
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Trockner
Der Trockner
scheidet Verunreinigungen und Lufteinschlüsse vom flüssigen
Kältemittel ab. Dadurch wird die Effektivität des Systems
sichergestellt und die Komponenten vor Beschädigung durch
Verunreinigungen geschützt. |
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Expansionsventil
Dieses Ventil ist
ähnlich zu sehen wie ein Stauwehr. Vor dem Wehr sorgt es für die
Aufrechterhaltung des gleichmäßigen Druckes, wogegen sich nach
dem Wehr, durch Volumenvergrößerung, dieser Druck entspannen
kann. Da das Expansionsventil direkt vor dem Verdampfer sitzt,
passiert die Entspannung des Kältemittels in den Verdampfer
hinein. |
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Verdampfer
Der Verdampfer ist
ähnlich wie der Kondensator ein Wärmetauscher. Er hat eine große
Oberfläche über die er die Verdunstungskälte an die Umgebung
abgibt. Diese abgegebene Kälte wird nun vom Ventilationssystem
in den Fahrzeuginnenraum geblasen, wo dann das gewünschte
Innenraumklima erzeugt wird. Ein wesentlicher
Beitrag zu mehr Komfort und Fahrsicherheit. Auf der
Niederdruckseite geht das nun wieder gasförmigen Kältemittels
zurück zum Kompressor, wo der Kreislauf von vorne beginnt. |
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